Η προσφορά και η ζήτηση στην ναυτιλιακή αγορά έχουν αντιστραφεί δραματικά φέτος, με την προσφορά να ξεπερνά τη ζήτηση, σε έντονη αντίθεση με τα «δύσκολα στην εύρεση εμπορευματοκιβωτίων» στις αρχές του 2022.
Αφού σημείωσε άνοδο για δύο συνεχόμενες εβδομάδες, ο Δείκτης Εξαγωγικών Εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης (SCFI) υποχώρησε ξανά κάτω από τις 1000 μονάδες. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε το Χρηματιστήριο Ναυτιλίας της Σαγκάης στις 9 Ιουνίου, ο δείκτης SCFI υποχώρησε κατά 48,45 μονάδες στις 979,85 μονάδες την περασμένη εβδομάδα, σημειώνοντας εβδομαδιαία πτώση 4,75%.
Ο δείκτης BDI της Βαλτικής σημείωσε πτώση για 16 συνεχόμενες εβδομάδες, με τον δείκτη εμπορευματικών μεταφορών να φτάνει τις 900 μονάδες, φτάνοντας στο χαμηλότερο επίπεδο του 2019.
Τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η Γενική Διοίκηση Τελωνείων έδειξαν ότι οι εξαγωγές τον Μάιο του τρέχοντος έτους μειώθηκαν κατά 7,5% σε ετήσια βάση σε όρους δολαρίου ΗΠΑ, σημειώνοντας επίσης την πρώτη μείωση τους τελευταίους τρεις μήνες.Επιπλέον, το Χρηματιστήριο Ναυτιλίας της Σαγκάης δημοσίευσε επίσης μια ενημέρωση στις 10 Ιουνίου, αναφέροντας ότι «η ζήτηση για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων προς εξαγωγή έχει δείξει αδυναμία, με μεγάλο αριθμό διαδρομών να βλέπουν πτώση στους ναύλους μεταφοράς».
Ο επικεφαλής του Διεθνούς Ναυτιλιακού Δικτύου της Κίνας είχε δηλώσει σε συνέντευξή του: «Η τρέχουσα παγκόσμια οικονομική πίεση προς τα κάτω, σε συνδυασμό με τη συνολικά ασθενή ζήτηση, αναμένεται να συνεχίσει να διατηρεί τους ναύλους των ναύλων σε χαμηλό επίπεδο στο μέλλον. Η πλεονάζουσα χωρητικότητα είναι επίσης πιθανό να οδηγήσει σε συνεχιζόμενες χαμηλές τιμές ναυτιλιακών μεταφορών τα επόμενα πέντε χρόνια».
Οι τιμές των εμπορευματικών μεταφορών εξακολουθούν να είναι χαμηλές και η μέση ταχύτητα των παγκόσμιων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει σημειώσει σημαντική πτώση.Σύμφωνα με στοιχεία από τα στατιστικά στοιχεία της Baltic International Shipping Union, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023, η μέση ταχύτητα των παγκόσμιων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά 4% σε ετήσια βάση, στους 13,8 κόμβους.
Αναμένεται ότι έως το 2025, η ταχύτητα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα μειωθεί επίσης κατά 10%.Όχι μόνο αυτό, αλλά η διακίνηση φορτίου στα δύο μεγάλα λιμάνια των ΗΠΑ, το Λος Άντζελες και το Λονγκ Μπιτς, συνεχίζει να μειώνεται.Με χαμηλότερους ναύλους μεταφοράς και χαμηλή ζήτηση στην αγορά, οι ναύλοι σε πολλές διαδρομές προς τη Δύση των ΗΠΑ και την Ευρώπη έχουν μειωθεί στα όρια του κόστους για τους ενοποιητές. Για κάποιο χρονικό διάστημα, οι ενοποιητές θα συνεργάζονται για να σταθεροποιήσουν τους ναύλους σε περιόδους χαμηλού όγκου και ίσως η μείωση του αριθμού των διαδρομών να γίνει ο κανόνας.
Για τις επιχειρήσεις, η περίοδος προετοιμασίας θα πρέπει να μειωθεί κατάλληλα, με το πρώτο στάδιο να καθορίζεται εκ των προτέρων από την ακριβή ώρα αναχώρησης της ναυτιλιακής εταιρείας. Οι πελάτες της DINSEN IMPEX CORP που εξυπηρετούν την εταιρεία για περισσότερα από δέκα χρόνια, θα αποφεύγουν κάθε είδους κινδύνους εκ των προτέρων για να παρέχουν την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Ιουνίου 2023
