Η Ερυθρά Θάλασσα αποτελεί την ταχύτερη διαδρομή μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Σε απάντηση στις διαταραχές, εξέχουσες ναυτιλιακές εταιρείες όπως η Mediterranean Shipping Company και η Maersk έχουν ανακατευθύνει τα πλοία τους στην σημαντικά μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική, με αποτέλεσμα αυξημένα έξοδα, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλισης, και καθυστερήσεις.
Μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου, οι Χούθι είχαν στοχεύσει περίπου 50 εμπορικά πλοία και μερικά στρατιωτικά πλοία στην περιοχή.
Καθώς η Λωρίδα της Γάζας πλησιάζει σε μια συμφωνία κατάπαυσης του πυρός, η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα συνεχίζει να διαταράσσει την παγκόσμια ναυτιλία και εισάγει νέες προκλήσεις: πιθανά προβλήματα δικτύου λόγω παρεμποδισμένων επισκευών υποβρυχίων καλωδίων και περιβαλλοντικές επιπτώσεις από βυθίσεις πλοίων.
Οι ΗΠΑ πραγματοποίησαν την πρώτη τους ρίψη βοήθειας στη Γάζα εν μέσω ανθρωπιστικής κρίσης, με το Ισραήλ να συμφωνεί διστακτικά σε μια εξάμηνη εκεχειρία, υπό την προϋπόθεση ότι η Χαμάς θα απελευθερώσει ομήρους. Ωστόσο, επιθέσεις σε εμπορικά πλοία από αντάρτες Χούθι της Υεμένης που υποστηρίζουν τη Χαμάς προκάλεσαν ζημιές σε υποβρύχια καλώδια, επηρεάζοντας τη συνδεσιμότητα σε ορισμένες χώρες, ιδίως στις 24 Φεβρουαρίου στην Ινδία, το Πακιστάν και σε μέρη της Ανατολικής Αφρικής.
Το Rubymar, που μετέφερε 22.000 τόνους λιπάσματος, βυθίστηκε στη θάλασσα αφού χτυπήθηκε από πύραυλο στις 2 Μαρτίου, με αποτέλεσμα το λίπασμα να χυθεί στη θάλασσα. Αυτό απειλεί να προκαλέσει περιβαλλοντική κρίση στη νότια Ερυθρά Θάλασσα και εντείνει για άλλη μια φορά τους κινδύνους της μεταφοράς εμπορευμάτων μέσω του κρίσιμου στενού Bab al-Mandab.
Ώρα δημοσίευσης: 05 Μαρτίου 2024
